Już jutro Kórnik k/Poznania

Piątek, 02 Sierpień 2013 - Niedziela, 04 Sierpień 2013 III Międzynarodowy Zlot Miłośników FIATa 126

Łatwa pożyczka z niską ratą

Polska motoryzacja powoli odradza się

Kultowy polski samochód limuzyna PRL=-u, Warszawa, powraca.

Dwóch projektantów z Wrocławia Michał i Paweł Koziołkowie chcą zbudować następcę FSO Warszawy, aby oddać hołd rodzimej motoryzacji. Inicjatywą przewodnią projektu jest połączenie innowacyjności pojazdu na miarę XXI wiwku z retrodesignem charakterystycznym dla kultowego auta. Prace są już na mocno zaawansowanym etapie. Jak zapowiada inicjator przedsięwzięcia za kilkanaście miesięcy powinien pojawić się prototyp. Sama konstrukcja będzie bazować na BMW M5, przekazanej ekipie przez belgijskiego inwestora. Karoseria i wnętrze zostały zaprojektowane od nowa. W porównaniu do BMW M5 rozstaw osi będzie większy o 8 cm. Pod maską znajdzie się 5-litrowy silnik V10 o mocy 600 KM pochodzący z bawarskiego modelu. Budowa pierwszego egzemplarza pochłonie około pół miliona złotych. Moce przerobowe obliczone są na trzy samochody rocznie – docelowo ma powstać 10 sztuk. Premierowy pokaz prototypowego auta zaplanowany jest na maj/czerwiec 2014 na zamku w Kliczkowie. Już nie możemy się doczekać!

Relacja ze zlotu zabytkowych aut, który odbył się w Tczewie

Z powodu braku czasu z opóźnieniem, ale może kogoś zainteresują fotki i filmiki ze zlotu. Ciekawym jest, że niektórymi autami przyjechały kobiety, jedna nawet z dziećmi. Kobiety w dzisiejszych czasach radzą sobie ze wszytskim.

Tczew będzie głównym przystankiem na trasie IV Rundy Mistrzostw Polski Pojazdów Zabytkowych

Już w czerwcu rajd starych samochodów zawita do Tczewa. Ulicami miasta przejedzie kolumna zabytkowych aut. Pojazdom będzie można przyjrzeć się lepiej na bulwarze nadwiślańskim. Wszystko w ramach IV Rundy Mistrzostw Polski Pojazdów Zabytkowych. Urzędnicy z tczewskiego ratusza zachęcają również miłośników starych aut z grodu Sambora do pochwalenia się swoimi "cackami".

7 czerwca do Tczewa przyjedzie około 50 starych samochodów z całej Polski.

Rajdowcy przyjadą do Tczewa w piątek 7 czerwca od strony drogi nr 22. Przejazd przez Tczew jest pomyślany tak, aby jak najwięcej osób mogło zobaczyć to niecodzienne wydarzenie.

W rajdzie weźmie udział ok. 50 dwuosobowych załóg. Uczestników rajdu obowiązują przepisy ruchu drogowego, gdyż poruszają się po drogach publicznych. Wszystkie pojazdy będą oznaczone przez organizatorów, będą wyposażone w tabliczki, naklejki rajdowe i numery startowe. Organizatorem imprezy jest Automobilklub Morski w Gdyni, a współorganizatorem miasto Tczew.

Najtańsze ubezpieczenie

Amerykańska seria wyścigów długodystansowych DTM i szansa dla AUDI

Dla Audi otwiera się w sporcie motorowym nowa, wielce obiecująca perspektywa. Pod koniec marca na konferencji prasowej w Nowym Jorku podano do wiadomości, że Narodowa Organizacja Wyścigów Samochodów Seryjnych (NASCAR) i automobilklub GRAND-AM, planują zorganizowanie amerykańskiej serii wyścigów długodystansowych DTM, w której mogłyby startować Audi RS 5 DTM.

Najpóźniej do roku 2016, widzowie w USA będą mieli możliwość podziwiania wyścigowych bolidów DTM. Osoby w ITR odpowiedzialne za ten projekt, nawiązały współpracę z partnerami ze Stanów Zjednoczonych. Umowa jest uzupełnieniem podobnego, istniejącego już porozumienia z organizatorami japońskich mistrzostw Super GT.

"Dzięki umowie pojawiły się realne możliwości, by Audi RS 5 DTM startowało w wyścigach premium nie tylko w Europie, ale też w Azji i Ameryce Północnej" - powiedział Wolfgang Dürheimer, członek zarządu Audi AG ds. rozwoju technicznego. "Dla Audi jako przedsiębiorstwa działającego globalnie, to bardzo interesująca perspektywa."

Scott Keogh, prezes Audi of America, potwierdził fakt nawiązania współpracy z amerykańskimi partnerami: "Historia startów Audi w amerykańskim sporcie motorowym jest bogata. Niemniej jednak szukaliśmy możliwości, by marka była jeszcze bardziej widoczna na torach wyścigowych w USA. Fakt, że wkrótce organizowana będzie amerykańska seria DTM to wspaniała wiadomość. Modele Audi RS są bardzo popularne w Stanach Zjednoczonych. Jestem przekonany, że nasi klienci już się cieszą na możliwość podziwiania Audi RS 5 DTM w akcji."

Marka z Ingolstadt jest aktywna w sporcie motorowym od ponad trzydziestu lat i w tym czasie odniosła wiele sukcesów w USA. W latach osiemdziesiątych, cztery razy z rzędu tryumfowała w górskim wyścigu Pikes Peak w Kolorado. W roku 1988, Audi zwyciężyło w serii Trans-Am, a w 1989, Audi 90 quattro było najlepszym pojazdem biorącym udział w serii MSA GTO. W latach 2000 – 2008 Audi dziewięciokrotnie, rok po roku, zdobywało tytuł mistrzowski w American Le Mans Series (ALMS). W styczniu 2013, Audi R8 GRAND-AM zwyciężyło w 24-godzinnym wyścigu serii GT w Daytona na Florydzie. Natomiast niecałe dwa tygodnie temu, model R18 e-tron quattro wywalczył jedenastą z kolei wygraną dla marki z czterema ringami w dwunastogodzinnym wyścigu w Sebring.

Kierowcy Audi ośmiokrotnie zdobywali mistrzostwo w wyścigach serii DTM. W 1990 i 1991 roku w Audi V8 quattro, w 2002 roku za kierownicą Coupé stworzonego na bazie Audi TT, a w latach 2004, 2007, 2008, 2009 oraz 2011 w Audi A4 DTM. Biorąc pod uwagę nowe, wprowadzone w ubiegłym roku regulacje regulaminowe dotyczące serii DTM, Audi Sport wystawiło zupełnie nowy samochód - Audi RS 5 DTM. W bieżącym sezonie za kierownicą tego bolidu zasiądą trzy drużyny, łącznie ośmiu kierowców. Nowy sezon DTM rozpocznie się 5 maja wyścigiem Grand Prix na torze Hockenheimring.

Polecamy: o Audi w Mistrzostwach Świata FIA (wyścigi długodystansowe)na

http://www.forumsamochodowe.pl/audi-w-mistrzostwach-swiata-fia-wyscigi-dlugodystansowe-vt62360.htm

"World Car of the Year 2013" dla nowego Golfa

Nowy Golf odniósł kolejne zwycięstwo: międzynarodowe jury przyznało mu tytuł "World Car of the Year 2013". To prestiżowe na skalę światową wyróżnienie zostało wręczone dzisiaj podczas New York International Auto Show. Tytuł "World Car of the Year" jest kolejnym kamieniem milowym na rosnącej liście nagród zdobytych przez Golfa.

Od ponad 30 lat Golf jest nieodłącznym elementem krajobrazu miast na całym świecie. Dzisiejsza nagroda dla siódmej generacji tego bestsellera jest już siedemnastym wyróżnieniem od momentu wprowadzenia najnowszego Golfa na rynek w listopadzie 2012 roku. Jury uzasadniając swój werdykt wyjaśniło: "Golf ma dokładnie taką wielkość, jaką powinien mieć – jest przestronny, praktyczny i wygodny. Ma świeżą, nowoczesną stylistykę, nową paletę silników i wzbudzającą podziw listę wyposażenia seryjnego i dodatkowego oraz systemów poprawiających bezpieczeństwo. Jeżeli istnieje samochód "dla każdego", to jest nim właśnie Golf."

Przed trzema tygodniami, kompaktowe auto z Wolfsburga zostało wybrane europejskim "Samochodem Roku 2013" (Car of the Year 2013). Otrzymało także takie wyróżnienia jak „Die besten Autos 2013”, „Auto Trophy 2012” i „Top Gear-All the car you’ll ever need“.

Paleta modeli Golfa zostanie w najbliższych miesiącach rozszerzona, niebawem na rynku zadebiutują Golf GTI i Golf GTD jako bardziej sportowe wersje oraz dynamiczny i przestronny Golf Variant. W drugiej połowie roku wprowadzony zostanie nowy Golf TDI BlueMotion, który pod względem spalania i emisji będzie mógł służyć za wzór innym modelom: zużycie paliwa 3,2 l/100 km i emisja CO2 85 g/km to wartości, które nie mają sobie równych w klasie samochodów kompaktowych.

WESOŁYCH ŚWIĄT

Bezpiecznych i komfortowych świątecznych podróży oraz radosnych spotkań z najbliższymi.

Super telefony idealne do rozmów podczas jazdy

Zlot Polonezów w Tczewie, duma polskiej motoryzacji

Zapraszamy na klaksonadę Polonezów do Tczewa!!!!!!!!!!

Polonez, duma polskiej motoryzacji, obchodzi w tym roku swoje 35 urodziny! Centrum Kultury i Sztuki w Tczewie chce uczcić to wydarzenie. W jaki sposób? Wielką klaksonadą polonezów.

Klaksonada odbędzie się 22 czerwca 2013 roku podczas Dni Ziemi Tczewskiej na bulwarze nad Wisłą w Tczewie. Tczew to piękne miasto, uroczo położone.

Zaraz obok bulwaru znajduje się zabytkowy most na rzece Wiśle, który niebawem ma być odrestaurowany. Remont mostu będzie sporo kosztował miasto.

Poniższa fotografia przedstawia zniszczony most podczas II wojny Światowej. Według większości historyków to właśnie na tym moście zaczęła się wojna.

Zapraszamy wszystkich właścicieli polonezów do udziału w naszej zabawie! Wielka klaksonada będzie pełna atrakcji. CKiS zapewni odrębną strefę dla polonezów, a wszyscy właściciele aut i ich rodziny zaproszeni zostaną na poczęstunek (gorący posiłek i coś słodkiego). Przewidujemy również konkurs na najstarszego poloneza, w którym nagrodą będzie kolacja i pobyt w Gościńcu nad Wisłą w Knybawie niedaleko Tczewa (dla dwóch osób). - mówi Joanna Grabowska z CKiS. Chętni do udziału mogą zgłaszać swoje uczestnictwo w Centrum Kultury i Sztuki w Tczewie.

Przypomnijmy, że jeszcze do niedawna Policja jeździła właśnie takimi Polonezami

Zapraszamy także do zapoznania się z historią oraz opisem konstrukcji Mostu Tczewskiego, Międzynarodowego Zabytku Inżynierii Budowlanej i przyszłego Pomnika Historii. W momencie oddania do użytku, w roku 1857, był to najdłuższy most Europy i pierwszy żelazny most na Wiśle. Cud ówczesnej techniki i wzór dla budowniczych mostów XIX wieku. 1 września 1939 r. zaatakowany przez hitlerowców jako jedno z pierwszych miejsc w Polsce (11 min. przed Westerplatte), został częściowo wysadzony przez broniące go Wojsko Polskie. Do naszych czasów dotrwały jedynie trzy przęsła oryginalnej konstrukcji i cztery wieżyczki, które w 2000 r. zostały wpisane na listę zabytków. Pozostałą część budowli stanowią różne rozwiązania techniczne, co sprawia że Most Tczewski jest namacalnym dowodem ewolucji budownictwa mostowego. Obecnie most, który przetrwał ponad 150 lat, jest w fatalnym stanie i wymaga natychmiastowego, kapitalnego remontu. Więcej jest to strona internetowa poświęcona tylko temu zabytkowi. Mało jaki zabytek doczekał się własnej strony.

Zapraszamy także na Dni Ziemi Tczewskiej 22 czerwca 2013 roku.

Najtańsze ubezpieczenie samochodu OC i AC

AUDI S6 2.2 Turbo Sedan, 1994 To lubię

Auto zwyczajne, a jednak nadzwyczajne. Jeżdżąc po europejskich drogach można zauważyć sporo A6, ale tylko wytrawne oko miłośnika tego modelu odróżni S6.

Auto ma bardzo drapieżny charakter i ogromne możliwości tuningu pod względem mocy. Stary samochód jakim jest to Audi może sprawić, że niejeden użytkownik 4 litrowego BMW nie zdąży nawet przeczytać rejestracji. Z seryjnego 230 konnego silnika w bardzo łatwy sposób można zrobić 400 i więcej.

Klasa samochodu: Executive

Typ paliwa: Benzyna

Nadwozie Sedan

Importer: Kulczyk Tradex Sp. z o.o.

Typ pojazdu: Samochody osobowe

Informacje AUDI S6 2.2 Turbo Sedan, 1994 AUDI S6 2.2 Turbo to pojazd zaliczany do kategorii Samochody osobowe. AUDI S6 2.2 Turbo posiada nadwozie typu Sedan. Ten model samochodu jest sprowadzany do Polski od roku 1994.0. Jego moc maksymalna to 169.0 KW, a liczac w koniach mechanicznych, moc modelu AUDI S6 2.2 Turbo wynosi 230.0 KM. Silnik AUDI S6 2.2 Turbo o pojemnosci 2226.0 cm3, to typ Rzedowy, posiadajacy 5.0 cylindry. Na kazdy cylinder w silniku AUDI S6 2.2 Turbo przypadaja 4.0 zawory. Manualna skrzynia biegów posiada 5.0 biegów do przodu. Caly uklad napedowy AUDI S6 2.2 Turbo osiaga moment obrotowy w wysokosci 350.0 NM. AUDI S6 2.2 Turbo posiada Naped na 4 kola, a typ paliwa na jakie jezdzi AUDI to Benzyna . Wracajac do opisu nadwozia warto nadmienic, ze AUDI S6 2.2 Turbo posiada 4.0 drzwi, 5.0 siedzenia, a bagaznik ma maksymalna pojemnosc wynoszaca 0.0 litry. Wymiary samochodu to: 4797.0mm dlugosci, 1804.0mm szerokosci, i 1430.0mm wysokosci. Importerem samochodu AUDI S6 2.2 Turbo jest firma Kulczyk Tradex Sp. z o.o..

Produkowany od 01 lipiec 1994 do 31 marzec 1997, wyposażenie: 4/5 zagłówki, ABS, Airbag kierowcy i pasażera, Alarm, Alufelgi, Blokada dyferencjału, El. podnoszenie szyb, przód i tył, Immobilizer, Komputer pokładowy, Lusterka boczne regulowane elektrycznie, Obrotomierz, Skrzynia manualna, 5-biegowa, Szyby barwione, Termometr zewnętrzny, Wspomaganie układu kierowniczego, Wykończenie sportowe, Zamek centralny, Światła przeciwmgielne

zobacz na youtube: http://www.youtube.com/watch?v=eu7anze5WQU

Kultowy zapomniany już polski samochód osobowy SYRENA

KTO JĄ PAMIĘTA?

Syrena to rodzina polskich samochodów osobowych i dostawczych produkowanych w latach 1957-1972 przez Fabrykę Samochodów Osobowych w Warszawie, a od 1972 do 1983 przez Fabrykę Samochodów Małolitrażowych w Bielsku-Białej. Wyprodukowano 521 311 egzemplarzy modelu, sporo. A kto jeszcze je pamięta. W moim mieście jeździ jeszcze jedna. Właściciel na pewno ma do niej sentyment, ponieważ dba o nią. Gdy pojawia się na ulicy wracają wspomnienia z dzieciństwa. Mój tata miał taką. Gdy jechaliśmy do lasu lub nad morze drogi były puste, nie to co teraz. Pojazdy przedprototypowe zbudowane zostały w dwóch wersjach, różniących się od siebie rodzajem zastosowanego poszycia drewnianego szkieletu nadwozia. Wersja I, zgodnie z początkowymi założeniami posiadała nadwozie wykończone płytami pilśniowymi obłożonymi dermatoidem. Natomiast w wersji II zastosowano tłoczniki błotników przednich, błotników tylnych, fragmentów dachu oraz drzwi z samochodu Warszawa M20. W lipcu 1954 roku przeprowadzono rajd doświadczalny z udziałem egzemplarzy przedprototypowych Syreny i konkurencyjnych samochodów zagranicznych na dystansie 3600 km[3]. W wyniku rezultatów testowej eksploatacji postanowiono zrezygnować z całkowicie drewnianej konstrukcji nadwozia na rzecz metalowo-drewnianej oraz wprowadzić zmiany w układzie jezdnym i napędowym. W okresie od października 1954 roku do marca 1955 roku zbudowano 5 egzemplarzy prototypów Syreny. Pojazdy te w stosunku do przedprototypów dysponowały zmodernizowanym nadwoziem, którego cześć dolna wykonana została ze stali natomiast konstrukcja dachu z drewna obłożonego dermatoidem. Nadwozie prototypów zostało osadzone na ramie spawanej. Niezależne zawieszenie kół przednich zostało oparte na poprzecznym resorze piórowym oraz dolnym wahaczu poprzecznym. Rurowa oś tylna została oparta na resorze piórowym, hydraulicznym amortyzatorze ramieniowym oraz dwóch podłużnych drążkach reakcyjnych. Do napędu prototypów zastosowano prototypowy silnik S-15 o pojemności skokowej 746 cm³ i mocy 19,1 kW (26 KM)[4]. Jednostka napędowa tak samo jak w przedprototypach zblokowana została z 4-biegową niezsynchronizowaną skrzynią biegów. W czerwcu 1955 roku na XXIV Międzynarodowych Targach Poznańskich zaprezentowano po raz pierwszy publicznie prototypowy egzemplarz Syreny. Pojazd ten cieszył się znacznym zainteresowaniem odwiedzających targi. W sierpniu 1955 roku zorganizowano rajd doświadczalny o długości 6000 km z udziałem prototypowych wersji Syreny oraz zachodnich samochodów Renault 4CV, Panhard Dyna, DKW 3=6 i Goliath GP700. Już w momencie wprowadzenia do produkcji seryjnej Syreny 100 zdawano sobie sprawę z niedostatków oraz wad tego auta, które utrudniały jego eksploatację oraz produkcję. Obecnie fani zabytkowych samochodów mogą brać udział z organizowanym z myślą o nich Rajdzie Samochodów Historycznych Monte Carlo. Biorą w nich udział również załogi startujące na samochodach marki Syrena.

Syrena przerobiona na kabriolet

Popatrz jakie to proste i kliknij w link

Kupuj auta na allegro

O targach Motoryzacyjnych Motor Show 2013 w Poznaniu

Poznański Motor Show startuje 4 kwietnia, który jest dniem dla mediów i biznesu. Organizatorzy targów publiczność zapraszają od piątku do niedzieli (5-7 kwietnia). Na teren targów można wejść już od godziny 10tej. Bilety na targi Motor Show są dostępne w cenie 17 zł / szt. już teraz, za pośrednictwem serwisu internetowego Ticketpro.pl (do 25 marca 2013 roku) oraz w sieci sklepów Empik, Saturn i Media Markt (do 4 kwietnia). Bilety, jak co roku, można nabyć również w kasach MTP, czynnych w godzinach od 9.30 do 18.30 w trakcie trwania targów. Więcej informacji: MotorShow.pl

Kursy walut i ich wymiana teraz możliwa w Internecie

Walutomat.pl - wymiana walut w Internecie

a może coś dla żonki :) zbliżają się święta

Motoryzacja na Ceneo